Bài 1 ​

Thêm hai thành phố "ảo" tại khoảng cách $0$ và $d$. Ta cần di chuyển từ thành phố thứ $0$ đến thành phố thứ $m+1$.

Xét quãng đường di chuyển giữa hai thành phố $L$ và $R$. Ta đang có bình xăng đang chứa $X$ lít. Ta xây dựng hàm tính đáp án: $F(L,R,X)$.

Giả sử thành phố xăng rẻ nhất giữa hai thành phố $L$ và $R$ là thành phố $i$. Ta biết chắc rằng nên ưu tiên mua xăng ở thành phố $i$ nhất. Do đó ta gọi đến $F(L,i,X)$. Hàm $F$ sẽ trả về số tiền nhỏ nhất và số xăng còn lại (có thể phải mua thêm vừa đủ để đến được $R$). Sau đó mới lấy số lượng xăng còn lại, giả sử là $Y$, để gọi tiếp hàm $F(i,R,Y)$.

Ta thấy cách làm trên giống mô hình chia để trị, mỗi lần ta chia $L,R$ ra thành $L,i$ và $i,R$. Thực tế ta không duyệt từ $L$ đến $i$ hay từ $i$ đến $R$ như chia để trị. Mỗi giá trị $i$, ta chỉ xét duy nhất một lần. Hàm $F$ sẽ chỉ mất $O(n)$.

Vậy ĐPT là $O(n\times log)$ do ta cần sort và chuẩn bị mảng thưa để tìm min.

Bài 2 ​

Nhận thấy là ta luôn phải ưu tiên những thành phố có giá xăng là $c=1$. Do đó ta đi tìm cách xây dựng hai mảng:

• nxt(i, j): trạm xăng thứ $2^j$ sau $i$ có giá xăng bằng $1$.
• cost(i, j): chi phí để di chuyển đến trạm xăng trên.

Gấp đôi mảng và ta cứ nhảy theo sparse table.

Bài 3 ​

Xét $x=mi{n}_{1\le i<j\le k}|v_i-v_j|$, ta thấy rằng để tính đáp án chính xác bằng $x$ sẽ rất khó. Do đó ta nghĩ tới việc tính đáp án cho các dãy có độ chênh vênh $\ge x$.

Sắp xếp lại dãy, lúc này độ chênh vênh của dãy luôn là min của hiệu giữa hai phần tử liên tiếp được chọn. Ta gọi $dp(i,j)$ là số dãy có độ chênh vệnh $\ge x$ nếu xét đến $i$, đã chọn $j$ phần tử. Nếu chọn $i$, phần tử liền trước $i$ phải là $j$ với $a_i-a_j\ge x$. Do đó ta có thể dùng hai con trỏ và tổng tiền tố để tối ưu.

Tổng tìm được sẽ là $dp(n,k)\times x$. Ta trừ đi tổng khi tính cho $x+1$ sẽ ra tổng khi độ chênh vênh đúng bằng $x$.